Dari aspek konstruksi, jembatan menggunakan struktur atas berupa gelagar beton pratekan pracetak tipe PCI atau I-girder. Desainnya terdiri atas tiga bentang dengan ukuran masing-masing 15,60 meter, 20,60 meter, dan 45,80 meter.
Sementara struktur bawah menggunakan konstruksi abutmen dan pilar beton bertulang yang ditopang fondasi sumuran beton berdiameter tiga meter. Adapun lantai kendaraan menggunakan panel pracetak yang diperkuat dengan beton bertulang.
Penerapan teknologi konstruksi tersebut disesuaikan dengan kebutuhan teknis pembangunan jembatan, sekaligus menjadi bagian dari upaya mengoptimalkan efektivitas pelaksanaan pekerjaan.
Tidak hanya memperhatikan kekuatan struktur utama, pembangunan ini juga dilengkapi sejumlah fasilitas pendukung untuk meningkatkan kenyamanan dan keselamatan pengguna jalan.
Fasilitas tersebut meliputi pembangunan trotoar, pemasangan railing pengaman sepanjang 165 meter, pelapisan lantai menggunakan batu andesit, serta penyediaan guiding block sebagai fasilitas aksesibilitas bagi penyandang disabilitas.
Selain itu, turut disiapkan marka jalan, rambu lalu lintas, sistem drainase, dan berbagai elemen pendukung lainnya yang menjadi bagian dari kelengkapan infrastruktur.
Dalam proses pelaksanaan, faktor cuaca dan kondisi aliran Sungai Ciwulan menjadi perhatian tersendiri. Oleh karena itu, sejumlah langkah teknis disiapkan untuk mendukung keamanan dan kelancaran pekerjaan, termasuk penguatan tebing menggunakan bronjong galvanis dengan kebutuhan volume sekitar 375 meter kubik serta konstruksi pasangan batu.
Upaya pengendalian sedimentasi juga dilakukan melalui penyediaan saluran pengelak sementara, perangkap sedimen, serta perlindungan pada area lereng dan timbunan tanah.
Pembangunan jembatan ini memiliki target penyelesaian pada akhir Tahun Anggaran 2026. Setelah pekerjaan selesai dan memasuki tahap serah terima pertama atau Provisional Hand Over (PHO), penyedia jasa juga berkewajiban melaksanakan masa pemeliharaan selama 180 hari kalender sesuai ketentuan kontrak.
Lebih jauh, pembangunan infrastruktur tersebut diharapkan menjadi bagian dari wajah baru kawasan Mangunreja. Terhubungnya kawasan olahraga dengan pusat pemerintahan akan memberikan nilai tambah bagi penataan kawasan, mendukung aktivitas publik, serta menciptakan aksesibilitas yang semakin baik.
Bagi masyarakat, keberadaan infrastruktur yang memadai bukan sekadar pembangunan fisik, melainkan juga bagian dari upaya menghadirkan kemudahan dalam menjalankan aktivitas sehari-hari.
Melalui pembangunan jembatan penghubung SOR Mangunreja dan Kompleks Pemerintahan Kabupaten Tasikmalaya, pemerintah daerah berharap tercipta konektivitas yang semakin kuat, kawasan yang semakin berkembang, serta pelayanan dan aktivitas masyarakat yang semakin didukung oleh infrastruktur berkualitas.
Pembangunan ini sekaligus menjadi wujud komitmen untuk terus menghadirkan kemajuan daerah melalui pembangunan yang berorientasi pada kebutuhan dan kepentingan masyarakat Kabupaten Tasikmalaya.(RY)
